Según cifras del Runt con corte al primer semestre del año, la evasión de este seguro es de 47%, lo que quiere decir que 8,13 millones de los 17,55 millones del parque automotor no tienen el Soat vigente, de los cuales 79% son motocicletas (6,41 millones) y 11% automóviles (921.730).
Por departamentos, el Amazonas es el que registra los mayores indicadores de evasión del Soat, con 89%. Le siguen Arauca (82%), Chocó (82%), Putumayo (81%), Córdoba (79%) y Sucre (78%). Mientras que en Bogotá (27%), Cundinamarca (35%) y Risaralda (39%) se registran los niveles más bajos de evasión.
Las cifras de Fasecolda muestran que, con corte a junio, se han emitido 1,61 billones en primas en este ramo de seguros, con una variación anual de 19,73% y una participación de 8,18% dentro del total. En siniestros, las compañías han pagado $1,1 billones en ese mismo periodo, con un alza de 29,12% anual y una participación de 9,63% dentro del total de seguros.
«Hay un problema muy serio con los costos de la atención médica cuando se trata de fracturas. Eso se llama material de osteosíntesis, que son todas las platinas, los tornillos, que hay que ponerles a las personas cuando se rompen un brazo, una clavícula, una pierna, en los accidentes de moto. Ahí hay un problema muy serio de fraude, con unos costos desmedidos. El Soat está pasando por una crisis muy fuerte», agregó Gómez en cuanto a la problemática de este seguro.
