Un billón de pesos es el valor de la ampliación de los 40 kilómetros de la vía Palermo – Tasajera en el departamento del Magdalena, a doble calzada, incluyendo tres tramos de viaductos en puntos críticos donde el mar amenaza con acabar la vía. La segunda solución vial cuesta 500 mil millones, pero no incluye los viaductos.
Según Jorge Bermúdez, director de Desarrollo Urbano de la Cámara de Comercio de Barranquilla, la alternativa que se defina debe ser una que resuelva la gran congestión que presenta ya la carretera y que sea una obra que sea funcional en lo operativo y ambiental a largo plazo, para que esté conectada con el nuevo Puente Pumarejo, el tramo ya ampliado de Ciénaga – Santa Marta y la aprobada variante Tasajera – Ciénaga.
En tres meses, la Agencia Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) debe entregar su concepto sobre cuál de las dos propuestas para la ampliación de la vía le da aprobación ambiental.
