El balance del Puerto de Barranquilla en materia de carga movilizada durante 2025 es calificado como “agridulce”, debido a la crisis en la exportación de coque y a la diferencia en la tabla de fletes, factores que impactaron de manera significativa la operación portuaria de la ciudad.
“Hemos tenido situaciones muy positivas y otras más complejas”, afirmó a Zona Cero el director de Asoportuaria, Lucas Ariza, al analizar el comportamiento del sector durante el año.
Entre los aspectos positivos, Ariza destacó que Barranquilla completa tres años consecutivos con estabilidad en el canal navegable, dejando atrás las urgencias manifiestas y la incertidumbre económica que afectaron históricamente al puerto.
No obstante, recordó que Barranquilla es el principal puerto exportador de coque del país, insumo clave para la fabricación de acero a nivel mundial. Según explicó, la caída en la demanda internacional de acero ha reducido de manera considerable la exportación de este producto.
“La demanda de acero ha bajado a nivel internacional, lo que significa que también cayó la demanda de coque. Además, países como Indonesia tienen una sobreoferta, con ventajas logísticas al estar más cerca de China e India, los principales consumidores”, señaló.
A esto se suman, dijo, sobrecostos internos como el impuesto al carbono, los gravámenes derivados de la crisis del Catatumbo y el encarecimiento de los fletes, factores que han restado competitividad al mercado colombiano.
Ariza precisó que la exportación de coque registra una caída cercana al 25% durante el año, y al salir la mayor parte por Barranquilla, el impacto ha sido más fuerte para este puerto.
“El mercado del coque ha estado en crisis todo el año y Barranquilla ha sido uno de los puertos más castigados”, enfatizó.
Otro de los golpes para la actividad portuaria ha sido la diferencia en las tarifas de fletes, que llegó a ubicar al Puerto de Barranquilla hasta 22 mil pesos por encima de otros terminales del país.
“Eso lleva a que importadores y exportadores decidan irse a un puerto vecino porque el flete les resulta más económico”, explicó.
Finalmente, indicó que tras gestiones ante el Ministerio de Transporte, se logró la actualización de las tablas de fletes, reduciendo la brecha, que hoy se ubica poco por encima de los 11 mil pesos.
