Con paso firme avanzan dos de los proyectos viales más estratégicos del Atlántico: las dobles calzadas de Caracolí y Juan Mina, obras que ya superan los porcentajes de ejecución previstos, según reportes técnicos de la Secretaría de Infraestructura tras el más reciente recorrido del gobernador Eduardo Verano.
La Gobernación invierte $138.432 millones en la doble calzada Caracolí y $89.845 millones en la de Juan Mina, para un total que supera los $228.000 millones, destinados a modernizar 24 kilómetros de vías estratégicas.
Corredor Logístico del Atlántico
La doble calzada Caracolí, también conocida como Corredor Logístico, registra un avance global del 17 %. Actualmente se ejecutan trabajos de movimiento de tierra, construcción de terraplenes y gestión predial, que ya alcanza el 100 % de las 104 propiedades requeridas.
Mientras avanza la obra, un equipo social adelanta campañas de seguridad vial en veredas como Cascarón, Aguada y el centro poblado de Caracolí.
La Murillo será doble calzada en toda su extensión
En el tramo final de la avenida Murillo, entre Soledad y Malambo, se construyen 2.5 kilómetros adicionales de doble calzada, desde Granabastos hasta Sexta Entrada, donde se conectará con la vía Caracolí. Con esto, la Murillo quedará completamente en doble calzada.
Esta conexión permitirá un corredor más rápido hacia la vía Oriental, la Circunvalar de la Prosperidad y la vía Cordialidad, integrando zonas industriales clave del departamento.
Verano destacó la ubicación estratégica del corredor, cercano al aeropuerto, a puertos fluviales y a áreas con potencial para parques industriales y zonas francas. Según dijo, la obra beneficiará directamente a más de dos millones de habitantes del área metropolitana y municipios como Galapa, Baranoa, Polonuevo y Sabanagrande.
Corredor Internacional del Atlántico
En la doble calzada Juan Mina, también llamada Corredor Internacional, las obras registran un 14 % de avance. La intervención se extenderá desde la Circunvalar de Barranquilla hasta la Circunvalar de la Prosperidad, a lo largo de 7.2 kilómetros.
Hasta ahora se han adelantado trabajos de mantenimiento previo en 1.500 metros lineales, además de actividades topográficas, excavaciones y conformación de terraplenes.
Esta vía reducirá los tiempos de desplazamiento entre los municipios costeros y el sector industrial de la Zona Franca La Cayena, así como la entrada a Barranquilla. Beneficiará a poblaciones como Piojó, Juan de Acosta, Tubará y Puerto Colombia, y conectará el departamento con 600 hectáreas disponibles para futuros desarrollos empresariales.
Verano aseguró que esta doble calzada será “una nueva Vía 40”, con especificaciones para transporte de carga, servicio público y movilidad peatonal.
El Plan Vial Departamental 2024-2027 contempla la mejora de 115 kilómetros de vías en el Atlántico, con el objetivo de transformar la movilidad, fortalecer la competitividad y mejorar la calidad de vida en las comunidades.
