La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) adjudicó a la Sociedad Portuaria Río Córdoba S.A. la concesión para desarrollar un terminal marítimo multipropósito en Ciénaga, Magdalena, con un plazo de 30 años, enfocado en la operación de graneles, hidrocarburos y carga contenerizada.
El proyecto busca impulsar el transporte multimodal, al conectarse con el Ferrocarril del Atlántico, el corredor férreo La Dorada–Chiriguaná, el poliducto Pozos Colorados–Galán y la Ruta del Sol, consolidando un nodo logístico estratégico en el Caribe colombiano.
Según el presidente de la ANI, Óscar Torres Yarzagaray, se proyecta la movilización de más de 160 millones de toneladas de carga y cerca de 197.400 contenedores durante la vigencia de la concesión.
Infraestructura moderna y enfoque ferroviario
La nueva terminal reemplazará la infraestructura existente, anteriormente destinada al carbón térmico, y aprovechará la conectividad férrea de la zona portuaria de Ciénaga, así como su canal de acceso con profundidad de 21 metros durante todo el año.
Se estima que más del 90 % de la carga será movilizada por vía férrea, a través de Fenoco y su conexión con el corredor Chiriguaná–La Dorada, donde se realizará la transferencia hacia el interior del país.
El puerto contará con facilidades para operaciones ferroviarias de alta capacidad, permitiendo el arribo de trenes de hasta 150 vagones, bajo estándares elevados de seguridad y eficiencia logística.
Como parte del contrato, el concesionario deberá ejecutar obras como el dragado del canal de acceso y dársena, además de la construcción del muelle, la pasarela y la rampa de aproximación.
Impacto económico, social y ambiental
Durante las fases de construcción y operación se prevé la generación de más de 5.300 empleos directos e indirectos, priorizando la mano de obra local.
Además, se implementarán programas de formación laboral y una escuela de capacitación ferroviaria, orientada a fortalecer el talento humano en la región.
El concesionario también invertirá 20,5 millones de dólares en programas sociales dirigidos a comunidades del área de influencia, con énfasis en sectores pesqueros y campesinos, así como en educación ambiental y proyectos productivos.
Desde el punto de vista ambiental, el proyecto apuesta por la reducción de emisiones. Según la ANI, un tren de carga puede reemplazar más de 200 tractocamiones, lo que permitiría disminuir significativamente los gases de efecto invernadero (GEI) y contribuir a las metas climáticas del país en el marco del Acuerdo de París.
Con esta iniciativa, Colombia avanza en la modernización de su infraestructura portuaria y en el fortalecimiento de un modelo logístico más sostenible y competitivo.
